TOYOTA 50-4FDK160, Chariot élévateur Carburant de 36000 livres

Le Toyota 50-4FDK160 est un chariot élévateur à fourche diesel doté d’un moteur HINO 7,68 litres de 6 cylindres (J08E-UM) avec injection électronique de carburant à rampe commune, turbocompresseur et intercooler, vanne EGR refroidie par eau et système de lueur rapide. Il dispose d’une transmission automatique à deux vitesses avec convertisseur de couple à deux stator (2 avant / 1 arrière), de freins à disque humides avec système de refroidissement d’huile, de freins pneumatiques avec sécheur d’air, et d’un système de protection du moteur. La sécurité est assurée par un système de détection de présence de l’opérateur (OPSS), un avertisseur pneumatique, des composants sans amiante, un interrupteur de sécurité moteur neutre, un arrêt de la clé du moteur, un protège-conducteur intégré, un verrouillage de levage par clé sur l’hydraulique, un système de frein de stationnement automatique et une conformité UL « D ». La performance est améliorée par un système électrique 24 volts, une soupape de commande hydraulique à 2 fonctions (levage et inclinaison), un échappement relevé et un système de surveillance intégré. Le chariot élévateur est également équipé de fonctionnalités ergonomiques telles qu’un levier de vitesse à gauche, un tapis de sol en caoutchouc antidérapant, une colonne de direction inclinable, une cabine en acier fermée à large vue, un chauffage et dégivreur, une climatisation et des sièges à suspension de luxe. Les équipements optionnels incluent une transmission à 2 vitesses, un système de lubrification centralisé à la graisse et une cabine inclinable pour l’accès au moteur.

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Catégorie Étiquette

Description

CARACTÉRISTIQUES STANDARDS

DURABILITÉ

• Freins à disque humides avec dédié système de refroidissement d’huile
• Freins pneumatiques avec sécheur d’air
• Essieu moteur planétaire AxleTech®
• Type de boîte de construction rigide cadre soudé

• Système de protection du moteur
• Radiateur à haute capacité de refroidissement avec carénage du ventilateur
• Ventilateur de refroidissement moteur de grande capacité
• Vérins de levage entièrement remplis d’huile
• Système hydraulique monté sur caoutchouc
• Batterie à faible entretien
• Filtre à air cyclone
• Fourches à broches

SÉCURITÉ

• Système de détection de présence de l’opérateur (OPSS)
• Avertisseur pneumatique
• Composants sans amiante
• Interrupteur de sécurité moteur neutre
• Arrêt de la clé du moteur
• Protège-conducteur intégré2
• Verrouillage de levage par clé sur l’hydraulique1
• Système de frein de stationnement automatique1
• Conformité UL « D »

PERFORMANCE

• Moteur diesel Tier 3 certifié EPA/CARB
• Moteur diesel HINO 7,68 litres, 6 cylindres
(J08E-UM)
– Injection électronique de carburant à rampe commune
– Turbocompressé et intercooler
– Vanne EGR refroidie par eau
– Système de lueur rapide
• Système électrique 24 volts
• Transmission automatique à 2 vitesses avec
Convertisseur de couple à 2 stator (2 avant/1 arrière)
• Soupape de commande hydraulique à 2 fonctions
(levage et inclinaison)
• Échappement relevé
• Système de surveillance intégré — inclut,
– Affichage du compteur horaire
– Jauge de carburant
– Voyant bas niveau de carburant
– Témoin niveau liquide de refroidissement moteur

– Témoin de pression d’huile moteur
– Témoin de charge de la batterie
– Température d’huile du convertisseur de couple lumière d’alarme
– Vérifier le voyant moteur
– Voyant de préchauffage
– Voyant d’avertissement de sédiments
– Voyant de freinage
– Voyant SAS (synchronisé pilotage)
– Indicateur de température d’eau moteur
– Compteur de vitesse
– Manomètre de pression d’air de freinage
– Témoin de filtre à air bouché
• Pédales de frein et d’approche indépendantes
• Direction assistée entièrement hydraulique avec direction synchronisée
• Frein de stationnement électronique
• Avertisseur sonore pour le frein de stationnement (desserré)
• 2 étages à levage libre à vue large limitée mât (V)
• Positionneur de fourches manuel (mât en V uniquement)
• Phares
• Clignotants (4 feux)
• Feux arrière combinés
• Feux de recul
• Feux de travail arrière (2 feux)
• Rétroviseurs (côtés droit et gauche)
• Rétroviseur
• Anneaux de levage (2 montés sur mât et
2 contrepoids montés, non de niveau)
• Éteignez les phares et autres appareils électriques
Composants
• Bouchon de réservoir de carburant verrouillable avec clé séparée
• Système hydraulique à détection de charge

ERGONOMIE

• Levier de vitesse à gauche
• Tapis de sol en caoutchouc antidérapant
• Profil mince, colonne de direction inclinable
• Cabine en acier fermée à large vue1
• Chauffage et dégivreur1
• Climatisation1
• Verre teinté1
• Type pilote hydraulique côté siège
leviers à course courte
• Longues poignées assistées par l’opérateur
• Sol double couche1
• Plafonnier1
• Siège à suspension de luxe ORS avec accoudoirs
• Cabine de luxe entièrement flottante sans pilier
(montage non surélevé)1

ERGONOMIE

• Système de surveillance du moteur
• Pneus rotatifs sur toutes les roues
• Lubrification centralisée à la graisse
(mât, essieu arrière)
• Cabine inclinable pour l’accès au moteur1

1 De série sur les modèles 4FD150-230.
2 En option sur les modèles 4FD100-160.

ÉQUIPEMENT OPTIONEL

• Transmission à 2 vitesses (2 avant/2 arrière)
• Siège pivotant
• Cabine de luxe entièrement flottante sans pilier1
• Cabine de luxe entièrement flottante sans pilier1
(type à montage élevé)
• Chauffage avec dégivreur2
• Climatiseur2
• Feuille de protège-conducteur
• Pare-brise avant avec essuie-glace et lave-glace
• Volant avec bouton
• Pare-brise à droite et à gauche
• Filtre à air Cyclone (éléments doubles)
• Pré-nettoyage
• Batterie haute capacité
• Vidange rapide de l’huile moteur
• Levier de vitesse à droite
• Pneus pleins (avant et arrière)
• Pneu de rechange
• Garde-boue (avant et arrière)
• Lumière stroboscopique
• Phare de travail avant
• Phare de travail avant sur diff. logement
• Lampe de lecture
• Miroir de lecture sous le miroir
• Haut-parleur
• Indicateur d’inclinaison du mât (mécanique)
• Mât à 2 étages à levage libre (FV) à vision large
• Mât à 3 étages à levage libre à vue large (FSV)
• Déplacement latéral hydraulique
• Positionneur de fourche hydraulique
• Positionneur de fourche à déplacement latéral hydraulique

Informations complémentaires

Batteries

Taille des pneus

12,00-­20-­16PR

Type d'énergie

Diesel

Poids

20,54 t | 41,070 lb

Capacité de levage

17,50 t | 35,000 lb

Rayon de braquage extérieur

175 po (4450 mm)

Empattement

122 po (3100 mm)

Largeur hors tout

2,48 m | 8,15 pi

Hauteur du mât abaissée

3,17m | 10,40 pi

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Certification de conducteur de chariot élévateur tout terrain

Cette formation s'entend des exposés en classe, des examens écrits, des exercices pratiques et des sessions de tests de compétence. La section d'instructions se concentre sur les informations importantes requises pour l'utilisation en toute sécurité de l'élévateur de char et de l'accident de terrain. La partie pratique offre la possibilité de mettre en pratique LES COMPÉTENCES dans l'environnement sous l'observation directe et les conseils d'un instructeur expert. LES COMPÉTENCES des opérateurs sont évaluées en fonction des normes de l'industrie. Cette formation n'est pas spécifique a une marque ou a un modèle, elle couvre plutôt LES concepts communs a la plupart des types de chars élévateurs Tout terrain. - Durée de l'examen : 3,5 heures + évaluation pratique - Expiration : 3 ans

Thèmes de formation

Après avoir suivi ce programme de formation, VOUS serez en mesure de démontrer vos connaissances et vos COMPÉTENCES dans les domaines suivants : Notions de base sur les chariots élévateurs à fourche en terrain accidenté Règles et règlements Les types Les principales parties et leurs fonctions Systèmes de sécurité Inspection avant utilisation Procédures opérationnelles sûres Limites Dangers et contrôles Ce programme de formation se concentre sur les besoins des "utilisateurs finaux" et, une fois terminé, fournira un certificat d'opérateur et une carte portefeuille de ce qui s'est passé pour chaque appareil. Une note minimale de 70% est requise pour réussir le test théorique. Il s'applique aux normes et règlements canadiens et américains. - Durée de l'examen : 3,5 heures + évaluation pratique - Expiration : 3 ans