Description
Crown drive system
Crown has applied the latest generation AC drive system, enhanced with Access 1 2 3 technology. The demand for high efficiency systems that closely match customers’ torque requirements is met with this latest generation control system. Independently controlled AC drive motors manufactured by Crown are specifically designed to optimize system integration between traction and brake controls.
Crown’s Access 1 2 3 technology delivers optimal performance and control by providing a communications interface for operators and technicians, intelligent forklift system coordination and simplified service with advanced diagnostics.
The Crown screen is used to assist with troubleshooting, access service history, and set performance features. Three performance modes can be selected to suit operator experience or application requirements.
e-GEN® braking system
Variable regenerative engine braking is optimized and assisted by electric friction brakes, eliminating the maintenance associated with typical oil-immersed, disc or drum brakes. The appropriate amount of stopping force is applied to match the operator’s brake input and the current operating conditions of the truck.
Closed-loop Access 1 2 3 traction control will automatically hold the cart waiting until a travel input is requested, even when operating on a ramp.
Automatic electric parking brakes activate when the operator leaves the seat, no travel input has been requested, or battery power has been disconnected.
Three-wheel truck with proportional rack and pinion steering system
Hydrostatic power steering uses a large, fully enclosed rack and pinion gear assembly. Debris guard prevents stretch sheets and other materials from being picked up and wrapped around the axle.
Four-wheel truck
The sturdy axle frame, forged spindle and connecting links eliminate the need for adjustment. A two-piece pin and kingpin with tapered roller bearings improves life and ease of maintenance. Spherical bearings with straight pins in the connecting links eliminate any play in the linkage. All bearing locations are sealed to exclude contaminants and are equipped with lubrication fittings for ease of maintenance.
La géométrie de la direction est adaptée au contrôleur pour offrir une direction fluide sous tous les angles. L’avantage est moins de frottement des pneus, ce qui prolonge la durée de vie des pneus. Les deux moteurs reçoivent de la puissance, même dans les virages les plus serrés. Cela aide le camion à accélérer, tourner et manœuvrer même à partir d’une position de départ en virage complet. Le contrôle de la vitesse en virage régule la puissance du moteur d’entraînement en fonction du degré de braquage du camion. L’avantage est une direction douce et stable qui peut augmenter la confiance et la productivité de l’opérateur
Hydraulique
La pompe hydraulique à faible bruit sert à la fois aux systèmes de levage et de direction. Le système hydraulique assure une filtration continue à travers le filtre d’aspiration et un filtre de retour facile à entretenir. L’actionnement hydraulique est précis et l’huile est contrôlée à l’aide de distributeurs à tiroir dosés. Le distributeur à 3 tiroirs pour le levage/l’abaissement, l’inclinaison et une fonction auxiliaire est standard et dispose d’une soupape de surpression intégrée pour la protection du système. Une soupape d’abaissement à compensation de pression assure des vitesses d’abaissement sûres et contrôlées.
Assemblage de mât
Assemblage de mât
L’ensemble de mât à trois étages fabriqué par Crown utilise une conception de poutre en I interverrouillée « affleurante » pour améliorer la visibilité et réduire la longueur du chariot. Les goujons des roulements à rouleaux sont soudés des deux côtés des rails pour une résistance maximale et les roulements à rouleaux sont inclinés pour fonctionner dans la section transversale épaisse du rail. Les sections de mât en acier à haute résistance avec des rouleaux scellés à vie sont conçues pour une faible déviation du mât et une grande rigidité. Les tirants s’enroulent autour des rails pour plus de solidité et pour résister aux forces de charge excentrées.
L’acheminement des flexibles « en ligne » offre une meilleure visibilité. Des cylindres sont placés derrière les rails pour créer une conception à haute visibilité. Le mât a quatre points de fixation au camion pour une bonne répartition de la force de charge. Deux points de montage se trouvent sur le châssis, là où les vérins d’inclinaison se fixent. Les vérins d’inclinaison utilisent des douilles sphériques pour résister aux distorsions de charge décentrées. Deux essieux de grand diamètre fixent le mât aux unités motrices.
Le mât fabriqué par Crown offre une transition de levage silencieuse grâce à la mise en scène lors du levage et de l’abaissement. Les dispositifs anti-hochet réduisent le bruit du mât lors de déplacements sur des surfaces inégales.
Une gamme de types de mâts est disponible :
- Le TL offre une visibilité maximale à travers le mât en éliminant le vérin de levage libre intérieur.
- TF offers the widest viewing window with full free lifting capacity.
- TT offers maximum flexibility with full free lifting capacity.
- The Quad Mast provides maximum lift height at the lowest folded height.
Drive units
Two independent drive units are manufactured by Crown. The gears of the heavy-duty drive unit are constantly lubricated in an oil bath. This proven design is quiet and reliable, providing years of trouble-free service.
Transport
An FEM/ISO/ITA Class II carriage is standard. The fork spacing is adjustable between 314 and 914 mm. You have the choice between an integrated side shift manufactured by Crown or an ISO hook type side shift. Other accessories such as a fork positioner are easy to add. High strength forged steel forks manufactured by Crown with fork tip indicators are available in various lengths.
Battery access
The seat pan with latch can be easily lifted for excellent access to the battery. The seat deck is supported by gas struts and remains vertical. A removable battery door is standard. A battery retainer switch prevents unintended operation when the battery door is not properly installed. A hinged battery door is an option. The Crown V-force Litium ready option comes with a full side cover with an access cutout for side loading.
BTS Battery Transfer System
The patent-pending BTSystem is available as an option. This unique manually powered system allows for faster, safer battery swapping in minutes for extended hours of operation or continued truck operation by swapping out spare batteries.
Mast assembly
Complies with European safety standards. Dimensions and performance figures may vary due to manufacturing tolerances. Performance is based on a mid-size vehicle and is affected by weight, truck condition, equipment and operating area conditions. Crown products and specifications are subject to change without notice.
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