Description
DESCRIPTION DU PRODUIT
Vous avez besoin d‘un chariot élévateur particulièrement compact ?
Dans ce cas, les chariots élévateurs à gaz CLARK avec pneus à
bandage de la série C15C sont exactement le bon choix.
Contrairement aux séries à pneus pneumatiques ou pleins souples,
ces chariots ont un rayon de braquage encore plus petit et un
contrepoids très compact. Ils sont donc idéaux pour les applications
dans les espaces confinés.
Poste de conduite
L’opérateur accède à son poste de travail ergonomique par un grand
marchepied bas. Une poignée située sur le montant avant facilite
la montée et la descente. Le revêtement du plancher antidérapant
garanti une grande sécurité de marche. La colonne de direction
inclinable ainsi qu‘un siège confortable facilement réglable avec un
excellent espace pour les jambes assurent une adaptation optimale
à la taille individuelle de l‘utilisateur. Les pédales sont disposées
de manière conforme à l‘automobile. Les leviers de commande
ergonomiques sont faciles à actionner et ils sont intuitifs, ce qui
permet au cariste de se concentrer sur son travail. L‘écran clair
affiche les données de fonctionnement en temps réel. Une disposition
bien pensée des chaînes et des flexibles sur le mât offre un large
champ de vision. Des compartiments de rangement facilement
accessibles et un frein de stationnement intuitif actionné par le pied
complètent le poste de conduite.
Moteur, entraînement
Le moteur à gaz HMC 2,4 l est conforme à la législation européenne
sur les gaz d‘échappement et est équipé de série d‘un catalyseur à
trois voies. Le moteur à gaz HMC a une longue durée de vie et est
facile à entretenir, car il est équipé d‘une chaîne de distribution. Ce
type de moteur est basée sur une boîte de vitesses automatique à
variation continue CLARK. Avec l‘essieu moteur, cette boîte de vitesses
forme une unité compacte et performante et est directement reliée
au moteur. La température du moteur et de la boîte de vitesses est
surveillée. Si les valeurs limites sont dépassées, le moteur est arrêté
par sécurité.
Système de freinage
Un frein à tambour à réglage automatique comme frein de service
et de stationnement garantit une grande sécurité avec un minimum
d‘entretien. Il est possible de travailler de manière détendue et
concentrée, car l‘actionnement du frein de service ne nécessite qu‘un
faible effort.
Système de direction
La direction hydrostatique garantit un braquage facile avec peu de
tours de volant. L‘essieu directeur est monté de manière pendulaire
dans des éléments en caoutchouc/barres. Les barres d‘accouplement
courtes ne nécessitent aucun réglage et garantissent une trajectoire
droite précise et durable. Le vérin de direction assure une direction
précise et directe. Les pivots de fusée sont logés dans des roulements
à rouleaux coniques lubrifiables et les barres d‘accouplement dans
des roulements oscillants lubrifiables.
Système hydraulique
Une filtration de retour à plein débit filtre l‘huile à chaque retour au réservoir.
Les grosses particules sont directement filtrées par un filtre d‘aspiration
et n‘entrent même pas dans le circuit d‘huile. La longévité de tous les
composants hydrauliques est ainsi assurée. Une pompe haute performance
assure l‘alimentation en huile pour les fonctions du mât et de la direction
hydrostatique. Le circuit de direction est alimenté en priorité par un répartiteur
de débit. La manipulation de la charge est assurée par un distributeur à
commande sensible et à réponse précise. Une sécurité supplémentaire est
offerte par la sécurité de rupture de puissance qui empêche un abaissement
incontrôlé de la charge.
Mât de levage
Les mâts sont disponibles en version standard, Hi-Lo et Triplex. Les profilés
en imbriqué offrent une grande résistance, même en cas de charge très
lourde. Les galets de mât inclinés sont facilement accessibles pour le réglage.
Les vérins d‘inclinaison sont montés sur des roulements à rotule, ce qui
augmente la durée de vie du vérin complet. Une soupape de blocage de
l‘inclinaison intégrée empêche une inclinaison trop rapide ou involontaire du
mât vers l‘avant. Les fourches à suspension sont forgées et maintenues dans
la position souhaitée par des dispositifs de blocage réglables. Le système
d‘amortissement du mât CLARK réduit les chocs et les vibrations lors du
déploiement du mât. Cela protège à la fois la marchandise et le chariot. Le
robuste tablier à 6 galets souligne la longévité de cette construction, même
lors d‘utilisations difficiles.
Autres équipements standard
Feux de travail, clignotants à l‘avant, pneus à bandages sans profil (pneus
pleins), feu combiné arrière avec feu de stop et feu de recul, siège en vinyle,
peinture dans la couleur de sécurité „vert CLARK“, cabine du conducteur, mât
et jantes de couleur noir.
Équipement supplémentaire
Pneus à bandage profilé, pneus à bandage non-marquants, tablier
avec déplacement latéral intégré ou rapporté, fonctions hydrauliques
supplémentaires, raccords à changement rapide, rétroviseurs, lampes
stroboscopiques, différents sièges, poignée de recul avec klaxon,
compartiment de rangement supplémentaire, etc.
Sécurité
La gamme C15C-20sC est certifiée CE et répond à toutes les normes
européennes de sécurité pour les chariots de manutention. Consultez votre
revendeur CLARK pour trouver l‘équipement qui vous convient le mieux.
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